紧盯新风口 东旭光电等上市公司加速抢滩氢燃料电池汽车

2017-10-12 14:13

  一说到新能源车,你可能会想到纯电动、混合动力?尽管当下锂电池十分火爆,然而电动车并非只有锂电池一条可走。但不少产业界人士认为氢燃料电池才是真正环保的新能源材料。

  就在几天前,科技部联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目启动仪式暨佛山市南海区新能源汽车产业招商推介会在南海举行。 会上,“超人”李嘉诚投资的五龙电动车布局超百亿产业项目——长江氢动力研发中心及整车生产项目。与此同时,全国第一座全商业化运营的加氢站也正式投入使用。

  嗅觉敏锐的超人李嘉诚已开始围绕氢燃料汽车产业链布局,氢燃料电池真的会是下一个风口吗?

  燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环,因而能量效率高,且无噪音,无污染,正在成为理想的能源利用方式。同时,随着燃料电池技术不断成熟,以及西气东输工程提供了充足天然气源,燃料电池的商业化应用存在着广阔的发展前景。

  在所有的清洁能源中,最清洁的非氢能源莫属。在燃料电池中氢气电化学反应所产生的副产物仅仅只有水。从某种意义上讲,氢燃料是真正的可再生能源。

  近年来,我国出台多项政策,大力支持并积极布局氢能及燃料电池车产业。国务院于2016年12月发布的《“十三五”战略性发展规划》中提出,进一步发展壮大与氢能源相关的新能源汽车、新能源、节能环保等战略性新兴产业。据2016年12月29日财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的新能源车新版补贴标准,每辆燃料电池车最高可获50万元国家补贴。

  相关扶持政策的出台再次将氢能产业推向风口。由于目前成本相对较高、基础配套设施不到位、研发周期较长等原因,燃料电池汽车产业化时机未到。“但加氢站的投入使用在行业内具有一定的标杆性意义,氢燃料电池汽车有望成为下一个产业风口。”

  除了李嘉诚布局的企业投资超百亿直指氢燃料电池汽车意外,在资本市场,不少嗅觉灵敏的A股上市公司已抢先一步跨进燃料电池“商业圈”:

  6月15日,东旭光电1亿元参股亿华通,布局氢燃料电池业务。亿华通是专业从事氢燃料电池发动机研发及产业化的高新技术企业。公司主营业务为燃料电池动力系统的开发及产业化,产品已被宇通、金龙、福田、申龙、四方机车等国内主流整车厂选用。日前,东旭光电已携SLK6859氢燃料城市客车等新能源车型亮相第十四届中国-东盟博览会,展示了无污染、无噪音、高效率、智能化等特点,并介绍了氢燃料汽车绿色价值及最前沿的新能源技术和产品。

  6月28日,大洋电机投资13.41亿元在孝昌投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目。

  8月10日,中国重汽集团投资500亿在济南高新区建设氢动能汽车产业园项目,主要涉及氢能源汽车创新中心、整车制造和动力总成。

  公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司,占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发,包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等

  的发展动态,已在混动、燃料电池汽车等领域开展相应工作,目前进展良好。公司为国内最大的汽车尾气催化剂龙头

  公司持有大连新源动力股份有限公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、

  股份有限公司等单位发起设立,是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业

  与中国科学院相关研发部门接洽,双方将合作开展氢燃料电池的研发和产业化工作

  公司投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术,将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线,成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产

  持有OPCONAB公司17.01%的股权,OPCON自1992年开始研发燃料电池,同年获得首个来自Ballard的燃料电池压缩机订单;

  新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产,相关工程技术开发、咨询和氢源技术产品的研发。公司持股比例为8.12%

  重工集团公司决定通过资产并购、重组、托管或其他合适方式,将集团范围内的电池业务统一整合至公司,将公司作为集团范围内电池业务唯一的资本运作平台,将公司打造成集特种电池、汽车启动电池、牵引电池、超级电容储能装置、燃料电池为一体的产业发展平台

  集团确定了“以混合动力为主,以燃料电池为前瞻方向,同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术线亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司,与A123Systems成立上海捷新动力电池系统公司研发和制造汽车用蓄电池系统和模块

  在上证e互动平台表示,福田汽车氢燃料电池车已经开发完毕,具备产业化生产能力。

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